市场运营管理精选(九篇)前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的市场运营管理主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。
城市公共体育场馆主要是为了满足体育竞赛、活动锻炼以及民众健身等一系列需要而设立的，是体育直属系统——体育场馆的一个总称，根本目的是为国家培养体育人才后备力量。当前我国各大城市的公共体育场馆的管理经营机制主要包括租赁制、目标制、承包制、差额制、全额制、委托制等多种形式，科学合理的管理运营机制是推动城市公共体育场馆健康、可持续发展的重要保障。
与西方发达国家的体育行业相比，我国目前的公共体育场馆设施无论是数量方面还是经营管理方面，都与其有着巨大的差距。但是，汲取国外公共体育场馆的先进经营管理模式，不仅需要承担高额的知识产权非，而且很有可能会出现使用不合理或者在国内不适用的现象。所以，从我国的实际发展情况出发，对我国目前的公共体育场馆的管理经营进行深入的探究，提出可行性、针对性强的商业化运营管理方案，当然也可以制定拥有自主知识产权的运营管理体系与经营手册等，这些问题已经为我国公共体育场馆领域急需解决的主要课题。有关城市公共体育场馆的研究，不仅有助于体育文化行业市场的开发，提升体育场馆的基础设施建设、科学化管理以及高效运营，而且有助于促进体育的大众化发展，丰富我国广大民众的休闲娱乐以及文化活动，提高公民的生活水平与生活质量等。
另外，随着当前越来越多的实践结果证明，伴随着我国体育产品消费行业的不断完善，构建专业化的体育场馆管理运营队伍是公共体育场馆的必然发展趋势。同时，国外诸多公共体育场馆优秀管理企业的成功操作方案与模式都为我国公共体育场馆的管理运营提供了重要参考与指导，也为推动我国体育产业的整体发展发挥了关键的价值与意义。[1]
部分公共体育场馆所涉及到的管理单位比较冗杂，致使其资源配置无法科学合理的进行，事务的处理程序也过于繁琐，直接造成其管理运营效率不高。诸如，某省的公共体育场馆有两个管理单位，其中，省公共体育场负责的是田径场，主要是对田径场的日常经营、维护等进行管理，体育管委会则负责对田径场外的体育广场进行管理，尽管这两个行政单位属于一个系统，但其管理方案却大相径庭，而在实际管理经营的过程中还需要这两者的共同参与、相互协调，这就不可避免会出现程繁琐、环节冗杂的问题。
公共体育场馆的市场化培育与发展，其核心就是人才，特别是适应市场经济的综合性体育管理经营人才。就当前的实际发展情况分析，我国城市公共体育场馆在专业人才方面极其匮乏，大部分工作人员都是来自退役的教练员、运动员以及刚从体育院校中毕业的学生，还有一少部分来自于退伍军人和体育内部系统中的人员。鲜有通过公开招聘形式，面向社会吸纳专业的、复合型的经营管理人才。
我国公共体育场馆经营管理的效率低下，最为关键的一个诱因就是落后体制的限制。缺乏市场化、企业化的运营管理体制，致使场馆的经营管理积极性受挫，对体育的市场化发展认识不到位，给财政造成了一定的负担，并使得我国的公共体育场馆发展缺乏活力。[2]
当前我国公共体育场馆的经营管理迫切需要国家政策的支持与市场规范化管理，建立健全公共体育场馆的收费、经济、财政以及税收等相关政策，完善体育场馆各方面的法律法规体系。通过财政政策的倾斜，增加对公共体育场馆的资金投入，通过税收与扶持等方面的优惠政策，对税收进行适当的减免或返还，弥补实际经营管理出现的成本与收益反差较大的缺陷，减轻公共体育场馆的运营负担，推动我国公共体育场馆步入持续、良性、高校的发展轨道。
公司化的治理方式本质是对现代化的企业管理制度的择取与构建。对大型的公共体育场馆实施公司化的结构改革，尤其是股份制的改革，是比较彻底的一种改革方式。我国当前实施的统管、统支以及统收的服务管理模式，造成相关单位缺乏自主权的状况，使得很大部分的国有资产被闲置，不利于公共体育场馆的发展。而对公共体育场馆的相关资源进行整合，初步构建以体育产业为基础，综合房地产、演艺、会展等相关领域为一体的产业化体系，制定现代化的企业管理制度、操作规范以及运营机制等，树立企业化的公共体育场馆经营管理理念。
人才是支撑行业发展的重要力量，公共体育场馆的建设与发展同样也需要人才的推动。管理人员可以采用猎头方式从商业性场馆直接聘请高水平、专业化的经营管理人才，或者从当前岗位中选拔一些优秀人员进行专门的培训，对其进行大型体育场馆营销方面的教育，还可以从体育院校中的一些相关专业中直接选拔高素质的人才。另外，公共体育场馆的管理人员需要建立健全人力资源方面的体制与机制，例如，构建绩效考评制度，把员工的薪资待遇与岗位业绩相管沟，实现真正的商业化经营管理模式。[3]
综上所述，我国目前的城市公共体育场馆不论是具体数量还是实际规模都取得了快速进步与发展。在社会主义的市场经济运行体制环境下，公共体育场馆的管理与运营模式构建必须以管理机制的大力改革作为根本出发点，将体育场馆的经营管理作为核心，把市场作为资源调配的最终导向，走集约化的经营发展道路。同时，大型物业管理公司的实体经济发展模式也可以作为我国公共体育场馆经营管理的重要参考，以实现城市体育场馆的整体性与区域化管理经营发展，最大程度的发挥城市公共体育场馆的经济价值与社会效益。
激励机制不完善，出人才实力难发挥很多货运公司在运营的过程中没有按照“按劳分配”的理念进行报酬制度的制定，工作人员的收入差距非常小。而且在物流行业中，不管是研究人员还是专业技术人员都非常短缺，对于物流园区的设计以及规划能力不足，无法及时掌握货物的实际配送情况以及物流资金的周转情况，尤其是一些国际性的电子商务高级人才更是少之又少。
（1）坚决树立为顾客服务的科学经营理念。在现有的市场经济条件下，如何为顾客提供更多更满意的服务仍然会对企业的生存和发展起到决定性的作用，因此货运企业一定要与客户进行充分的物流信息交流，以便于不断满足客户日益增多的各种增值服务。
（2）基于现代物流业的开拓，货运公司有了更多的市场营销领域。货运公司要勇于抓住时机将经营范围进一步延伸到物流产业中，开辟出更加全面的现代海陆空货运范围。在市场营销中逐渐通过陆上物流来对海上物流进行控制，尽可能地减弱过去对海上运输控制货源的依赖性，进一步在客户营销过程中加强高附加值方面的需求服务。
（3）提高销售质量水平，降低货物运输成本。货运公司应该在展开市场营销工作时尽量选择那些成本较低的运输方式对客户进行推销，比如说航空货运的成本一般要比海上运输的成本高出10倍左右，货运公司可以让客户自己选择高质量或者低成本的物流运输方式，尽可能地减少货运公司承运项目的实际支出金额，这对于货运企业的市场营销能否成功起到了决定性的作用。
（4）提高市场营销过程中的信息化水平。在现代物流业中，很多货运企业已经逐渐开始将信息技术作为各项工作的基础保证，设置了实时定舱功能，并且可以让客户全天候对货物进行跟踪查询，使服务水平又有了质的提高。一些规模较大的货运工期由于承担的服务项目各不相同，在实现信息化的过程中还逐步建立了各种商品的数据库，将各类型客户也进行了分门别类，进一步合理化布局了货运网络，实现了对销售网络的实时监控。这也是未来货运公司的一个主要发展趋势，有利于物流效率的提高，从而创造更多的经济效益。
（1）进一步提高服务水平，不断完善服务体系。在市场营销过程中尽量减少繁杂的服务环节，为客户提供更加便于操作的服务流程，客户在了解各项服务的收费标准时更加清晰明了，进一步扩大了企业的服务范围，促使货运公司不断向着综合服务的方向快速发展。在一定的时期内与客户展开信息交流，充分展现强大的“售后服务”，从过去被动式接受的服务逐渐向着主动询问的方式进行转变，从以往单一的海运货代服务快速转变为运输、仓储以及初级加工等具有多功能服务的货运形式。
（2）不断采取先进的销售手段。在不摒弃各种有效传统销售方式的前提下，通过直接拜访客户、媒体广告宣传、电话推销等多种手段进行营销，并适当引入其他行业成功的营销经验，在网络上展开公关服务，积极建立电子商务网络，努力推广各种电子手段进行舱位的预定、运价的查询等，充分发挥互联网的作用，进一步打开销售市场。
（3）通过引进各种先进的现代化手段，确保服务具有较高的精确度。货运企业作为市场中的服务组织者，其主要任务就是将来自各个渠道的服务以及信息等进行联结并有效处理，确保服务具有较高的精确程度，以此来提高企业的信誉度，在努力维护现有客户的基础上不断开发潜在客户，引入一些先进的互联网技术，实现更快捷的跟踪服务。
（4）建立健全公司服务网络体系，有效提高互联网的利用率。在货运公司的经营过程中，一定要注重服务网络体系的建立和健全工作，进一步通过分包、等形式扩大服务范围和经营领域，通过建立属于自己的体系，充分利用各种资源，进一步满足客户不断提出的各种增值服务。
（5）做好市场细分工作。一些货运公司的综合服务能力水平普遍较低，而且对目标开发市场没有进行明确的划分，出现企业无序扩张，大量人力、物力、财力严重浪费的现象。因此，现代货运公司一定要改变以往的地域式市场划分方法，逐步将市场细分的标准确定为行业和商品，将有限的资源集中在一起对重点市场展开营销，提高企业的营销管理水平。
必须要指出的是：超市卖场的业务管理是一项非常细致和繁琐的工作，它要求管理人员和一线业务员必须具备优秀的业务素质、职业道德。它更要求供应商有正规的运作管理机制和一整套的终端管理体系，从最专业的角度出发来进行与超市卖场等重点终端客户的合作。
本手册将从超市卖场业务的合作洽谈、公共关系、商品管理、结算（回款）四大项目来进行业务流程设计。 超市卖场业务的合作洽谈工作
在与新客户准备进行合作洽谈之前，各分公司销售业务员应先将对方的各方面情况进行调查汇总，对合作对象之调查结果进行资信评估，最后，根据评估结果，在得到总公司总经理的批示之下，方可确定与对方进行较深层次的合作洽谈工作。具体的操作流程是：
1) 以上调查结果的第一手资料应毫无保留地上交至总公司销售部、分公司经理手中，业务员自己留底一份备案；
2) 业务员与分公司经理应根据调查资料显示的情况进行初步的评估，并将评估结果上报总公司销售部；
4) 根据第二轮评估结果，总公司销售部将会同分公司经理、业务员对其展开第三轮的综合评估，评估结果将由总公司销售部上报总经理；
·返回公司后，分公司经理应及时将本次洽谈内容进行整理，以文件方式向总公司销售部汇报，并将全部合同条款传真至总公司；
·总公司销售部将迅速对合同条款和洽谈情况进行分析，并对部分合同条款进行修改、调整，并提出合作意见和方案；
·洽谈之前，应由业务员向对方了解其对我方修正案的保留意见，确定本次洽谈方案，并告知对方：我方总公司销售部将派员参加；
·洽谈完毕后，将原合同条款按双方协商结果进行修订，修订后的合同由销售部经理带回总公司交总经理进行审核；
·销售部将已签字盖章的合同以快递方式邮寄给分公司，并由业务员将其交与对方商品部，在对方签字盖章后，将合同取回交总公司销售部和财务室备案； 超市卖场业务的公共关系
·初步划分区域：分公司经理和销售主管根据各个城市的分布、规模、销售员的人数、拜访频率等因素把城市划分成块，每一个区块代表一位销售员不同的工作范围。
·月覆盖计划：月覆盖计划是在一个月的拜访周期里，超市业务员对片区内所有超市卖场分店进行全面、周密、有效的形式拜访及服务计划。这样做的好处是：
拜访层次：分公司经理主要拜访K/A场经理；业务主管主要拜访K/A门店部门经理；业务员主要拜访门店营业员、柜组长、库管、会计、采购主管；
商品采购主管、主管助理、收货主管的客情维护（男性以香烟、小礼品或其他信用额；女性以小礼品或其他信用额或不定期小规模酒会；）
·注：客情维护应根据超市、卖场的销量、评估等级和市场地位而定，切忌盲目花费，导致成本上升；各分公司经理和主管应严格把关。
·根据健康的客情维护和良好的合作关系的建立，应积极策应老产品的销售量提升和新产品的开发上市进程；
·出具适时的促销方案，促使对方下订单，（比如提供年度促销计划、季度促销计划、月度促销计划及每周特价等）；
·大型或超大型的超市、卖场（即重点客户）的订单由对方总部直接向总公司下订单；其他流程和操作管理方式不变；
·移花接木。（解释：理货员将同一货架上的其他竞品混乱陈列于货架一侧，而将本公司产品统一陈列于“黄金陈列位”，将价格牌取出按产品规格单品分类重新摆放。陈列结果显示本公司产品整齐划一，所占货架排面宽阔醒目。）
·偷梁换柱。（解释：理货员将本公司产品按统一陈列顺序摆放于货架之“黄金陈列位”，无须将竞品之价格牌取出，而致人误购。另将其他竞品全部混乱陈列于货架一侧。）
·退换货工作完成之后应由业务员出具报告书，向分公司经理汇报处理结果和客情关系变化； 超市卖场业务的结算流程管理
·当月如果出现退货情况，业务员应必须即时与对方冲单对帐，以避免在到期结算时因金额数不符而引发不必要的麻烦；
·因有上述三种原因或其他各种原因未完成送货工作而致订单失效，但销货清单已经开出，则应及时将销货清单退回仓库、财务、销售部备案，而不得进入销货帐目；销货清单上应注明未送货和未送货理由；
政企分开和政资分开是现代市场经济发展的产物，有利于维护市场经济中市场的主导地位，减少政府行政职能对市场的干预，对维护市场经济的发展产生重要影响。[1]
政企分开和政资分开是改革开放后，针对社会市场发展方向，科学提出来的经济发展运行模式。[2]政企分开是指实行政府职能和企业职能分开的管理模式，减少政府对企业的干预力度和管理范围，调动企业自主经营的自主创造性；同时企业实行所有权和经营权分开管理模式，有效提高企业自主经营权，完善企业生产系统和管理制度，从而提高企业的经济效益；最后国有资产实行所有者职能和行政职能分开管理模式，维护企业的社会经济地位，减少对企业生产和运行的干预，客观有利于维护市场的主导地位。例如厦门市思明区充分发挥区位优势和环境基础，坚持发展总部与引进总部并重，以楼宇载体建设拓展发展空间，鼓励其区属国企开元国投加快观音山国际商务营运中心区建设，推动观音山片区逐步由中央商务区向中央活力区转变。
政资分开是指政府实行公共事务的管理职能和国有资产所有者的职责相对分开，实行国有资产出资人代表行使管理职能的模式。[3]政资分开管理的模式，有利于维护政府监督市场的地位和维护市场的主体地位，客观上有利于提高政府宏观调控市场和管理市场的能力。实行政资分开的管理模式，有利于完善市场经济企业所有制制度，从而实现企业的产权多元化，是对市场经济发展的完善和补充。
以国有资产实行市场化的方式和管理模式为核心，并针对市场特点和发展，制定发展战略，进而推动国有资产运作方式向市场化经营的。国有资产应安排综合评估等工作，结合相关法规政策，国有资产制定运行发展措施和经营战略，应结合市场经济特点和管理原则相应进行，以促进国有资产实现市场化的成功。国有资产市场化的运作，需要根据市场特点，由股东董事会管理国有资产运行，同时应尊重董事会的管理地位，确保董事会对市场性和商业化管理模式的合理控制，并加强国有资产实行市场化运行模式和管理模式。例如厦门市鼓浪屿管委会及思明区政府为规范鼓浪屿公房资产经营管理，通过市场机制推动鼓浪屿产业提升，做好鼓浪屿历史风貌建筑修缮保护工作，综合制定《鼓浪屿公有房产委托管理运营工作方案》，委托思明区属企业鼓浪屿资产管理公司统一运营管理。该模式有利于推动区域内的环境整治提升和世遗申报的客观需要，合理实现经济效益和科学规划的统一。同时资产公司根据政府业态规划要求和市场发展特点，结合房产评估机构及市场实际经营状况综合拟订招租底价，以公开招租连同市场化竞价方式，有效吸收资金，对促进房产建设和活跃市场，均产生重要促进作用。在此情况下，通过考核机制的建立和引入市场化元素，对加快实现房产市场化转型提供重要推动作用8868体育官方网站。
随着市场经济的发展，国有资产发展方向逐渐聚焦于构建公共服务型政府，从而减少政府对市场经济发展中的干预，合理将企业所有权放还给市场，促进市场经济的良性发展。国有资产的发展战略，需要实现对经济和生态的协调统一，通过资源优化配置，推动经济的深远发展。在国有资产发展战略的规划下，市场经济才有利于进行完善建设，进而促进市场的活跃，以带动社会水平的提高和经济的发展。例如鼓浪屿公房资产的经营管理，是采用以政府购买服务形式和委托鼓浪屿资产管理公司统一经营的模式，有效实现保护地区特色历史建筑和经济发展的协调统一，有利推动地区经济发展和申遗工作的进行。
企业实行完善的管理制度，有利于维护企业的正常运行，同时有利于解决企业运行中的问题，进而确保企业安全稳定运行。因此制定相关制度，客观上有利于推动企业的发展，国有资产管理工作的实现，应建立完善的管理制度，重视制度的运行。针对国有资产市场化运行的特点，应结合国有资产发展方向和发展战略需要，综合制定相关的管理制度以及管理制度的运行模式，以促进国有资产市场化的成功过度和正常运行，从而维护市场经济的主体地位，同时带动相关行业的发展，客观上有利于促进行业进行合理的升级和再发展。例如鼓浪屿公房资产管理工作和申遗工作的协调统一，采取尊重历史文化遗产建筑并注意保护文化遗产的模式，合理规划相关房产建设，利用现代元素和文化遗产结合的管理模式，合理带动申遗工作的进度，进而确保公司管理的科学性和积极性。
企业在发展过程中，会形成自身的文化特色和文化理念，同时教育企业员工尊重企业生产理念，合理进行生产创造，从而促进企业在不同时期的发展。企业文化应得到员工的继承和尊重，有利于形成良好的经营作风和企业精神等企业特色。在企业文化的发展过程中，企业管理者应重视时代元素的引入，确保企业文化建设的时代意义，进而引领企业文化对企业产生的前进方向。企业在发展过程中，应注意对企业文化的保护，包括战略规划和发展方向等制定工作，应尊重企业文化特色。针对国有资产市场化的运作，应注意结合企业文化，从而带动国有资产的新型发展。国有资产管理阶层应重视对企业文化的尊重，注意市场化的带领下，及时更新观念和解放思想，充分认识新事物产生的重要影响，进而有效促进国有资产市场化的成功转型和良性发展。
我国市场经济的发展离不开交通运输业的发展。公路运输之所以对社会经济的发展起着如此重要的作用，是因为其是城市之间进行各种交流的枢纽，因此各地区能否实现繁荣发展与这个地区各城市之间的公路运输状况是否良好有着密切的关系。在市场经济的大背景下，公路运输业又有所变化，这就对公路运输的管理提出了挑战，要求以新的思路对公路运输进行管理。因此，本文为了适应对公路运输经营管理的新要求，对这方面进行研究和探索。
市场经济的发展离不开公路运输的发展，只有好的公路运输环境才可以保障和促进社会经济的不断发展，某一区域经济的发展更和所在地的交通环境有着密切的联系。通过对现有各地区的经济发展情况和与之配套的交通情况可以看出，发达的城市都具备便捷、通达的公路运输网路，而与之相比，偏远的经济落后地区的交通运输情况也就相对落后。所以说公路运输的管理模式对经济的发展起着至关重要的作用。能否在本地区建立完善、发达的公路运输基础设施是各地区进行公路运输管理的重要内容之一。从微观角度看.运输作为生产过程中的一种要素投入.使商品和人员能在生产和消费中心之间或者内部流动。而这种流动的大部分在地区之间、城市之间和农村与城市之间.因而良好的运输条件能提供较低的货运成本.使得企业服务的市场开始逐步扩大.进而能在广泛范围内开拓大规模生产。根据工业布局的一般原理，城市交通运输发展水平高的地区相应地也就成为了工业选址的最佳地点。工业的发展必然带动地区经济的发展。从而使得当地经济实现迅速发展。
各地区在发展本地区区域经济的时候，公路运输都是其需要考虑的重要因素，如果本地区的公路交通运输状况较差，就会对本地区资源的有效开发产生制约，从而不利于本地区区域经济的发展。然而，如果本地区公路运输状况良好，就有利于区域内各行业的对外活动与交流，同时还可以对具有经济实力的投资者产生吸引作用，从而实现本区域经济的快速发展，形成高速公路产业带，成为区域经济新的增长点。据国家有关部门测算，高速公路建设投资乘数效应在3左右，即每增加100亿元投资，GDP增加300亿元。高速公路建设对区域经济的发展起着重要的推动作用。以京秦高速迁安支线为例，它是唐山高速公路骨架之一，全长
35.57公里，时速100公里/小时，总投资约为26.63亿元，于2012 年12月竣工通车。作为迁安市的第一条地方高速公路，是对接京津的交通大动脉，形成迁安出海高速通道和对接京、津等大城市的快速通道，有效地解决了交通对迁安市发展的制约，对于迁安的大城区
打造和大产业发展，促进其进一步开放具有深远的影响。高速公路的建设，投资环境的改善，给国内外企业家提供了良好的投资条件，并带动旅游业、商业、饮食业、娱乐及体育等第三产业的发展。如我国西临（西安至临潼）和贵黄（贵阳至黄果树）两条高速公路建成通车后，旅游人数成倍增加。沪宁高速公路建成后，沿线城市苏州、无锡、镇江、扬州、南京的旅游人数也明显增加。
市场经济的不断发展也使人们的生活水平得到了相应的提高，因此人们对其所生活的环境及区域内的基础设施都提出了更高的要求，而这些高要求的满足可以通过公路的运输建设来实现。因此公路运输环境的改善不仅满足人们对交通需求的本身，还有利于实现人们对生活的其他需求，体现出了和谐社会的主旋律。
市场经济在不断的发展与完善之中，取得了可喜的成果。因此市场经济改革成为各行各业都面临的一个趋势，公路运输作为交通运输业的一部分，也就需要顺应社会发展的趋势进行经济管理改革。
目前市场经济的发展对公路运输有了更高的要求，因此需要建立系统的、完善的、规范并且科学的公路运输经济管理体系，只有实现公路运输业的经济管理，适应交通运输企业的经营体制改革，才能最终实现我国交通运输行业的蓬勃发展。
实施公路运输的经济管理可以推进公路运输业适应市场经济的发展，在有效地促进生产力进一步发展的同时，也有助于宝贵经验的积累，实现公路运输行业竞争力的提升。而公路运输行业竞争力的提升可以进一步起到促进地区经济和总体社会经济发展的重要作用。
法制建设是保证社会经济中各行业健康发展的坚实基础。因此为了实现公路运输中经济管理的健康发展，就需要健全法律法规来做保障。要在符合现有法律制度的基础上，不断丰富和完善现有的法律体系，使其得到不断的完善与发展，更好地满足社会经济发展的需要。
社会市场经济的发展，要求对公路运输进行经济管理，为了满足社会市场经济发展的要求，我们就需要相应的建立系统化的管理体制。通过公路运输经济管理体制的完善来为公路运输业的顺利发展提供保障，进一步为公路运输业的经营管理提供科学保证。为了更好地对市场经济的发展进行适应，就需要尽快地制定综合性运输管理体制，以实现公路运输业和地区经济的协调发展。
在市场经济的大背景下，人们无论是进行经济活动还是进行正常的生活都离不开公路运输，所以说公路运输几乎涉及我们所经历的一切经济活动。由于公路基础设施建设是一种社会性的公共事业，因此就需要依靠政府的力量，需要政府对其进行管理和扶持。一方面政府为公路运输经济管理提供有效的政策支持，另一方面，政府还在尊重公路运营规律的基础上，将垄断经营权赋予给某些特定的企业，使公路运输经济管理体制与政府的行政手段相结合，实现有效的公路运输经济管理，促进公路运输业的持续健康发展。
通过全面预算管理制度，可以在不影响公路运输质量的情况下，对其成本进行控制和降低。在进行全面预算管理的过程中，要能够对各个环节的责任进行全面的考量，通过监控和引导来实现行业内管理问题的有效解决。成本预算管理是对公路施工企业所具有的管理水平的一个反应，为了能够做好全面的预算管理工作，需要制定科学的方案并进行成本资金计划的编制，最终实现工程项目的顺利完成。
近年来，我国的公路运输业实现了较快的发展，总的来说取得了长足的进步，但是还是有一些偏远的地区交通运输状况很落后，因此我们的公路运输管理应该对落后地区的公路基础设施更加重视，以此提高偏远地区与外界的联系，促进其地区经济的发展。公路运输经济管理体制改革有着极其重要的现实意义，所以说我们要对如何建立健全、科学、合理的公路经济管理模式进行进一步的探索，以适应市场经济发展的需要。
1.使博物馆经费来源社会化。发达国家的经验证明，来自社会的捐赠和支持往往在对捐赠对象的选择、捐赠资金的使用效率的监督方面十分有效。我国博物馆应在政府扶植的基础上，尽快建立社会参与的多元化筹资渠道，鼓励个人、团体、企业等社会力量的资助和捐赠。政府在此过程中要用政策保护和支持公益事业，制订各种优惠的财税政策，为捐赠个人和团体、企业授予名誉称号，为文博事业发行彩票，引导博物馆建立基金会进行管理等项措施，为博物馆的经营管理提供更为宽松的环境，给博物馆更多的日常事务和经费的管理自，鼓励扶持博物馆建立起以展览为中心的营销体系、进行适当的旅游纪念品开发来壮大博物馆的财力、开展特许经营及各类多种经营。
2.促使博物馆藏品来源的社会化。藏品是博物馆生存的物质基础。单纯依靠原有的国家调拨、考古发掘、民众捐献等来源，馆藏藏品数量增长有限，从而失去对民众的吸引力，弱化了博物馆应有的教育及其他功能。因此，要努力使藏品来源社会化，广开思路，拓展藏品征集来源渠道。特别要重视、鼓励并方便民间私人藏品的捐赠，充分利用艺术品拍卖市场的作用。同时，逐步提高公众在藏品收集中的参与意识，在保证其专业性和学术性的前提下，提升其观赏性的文化品位，在保证精品、绝品收藏的基础上，注意搜集与观众民生有密切关系的藏品，丰富藏品的种类，以充分发挥博物馆的文物保护、科学普及文化传承等功能。
3.以提高博物馆功能的社会化程度，增强其社会化服务能力。国际博协在2000年远景规划中称：博物馆必须成为传播知识、交流思想的积极参与者，并将支持博物馆成为社会和文化发展的工具，作为未来十年远景规划的第一目标。显然，博物馆已经不再仅仅是收集与展示的场所，而应当成为一个公共文化空间或社区活动中心，成为当今社会知识与信息的保存、创造和扩散的重要策源地之一。博物馆应当从一个收藏、研究、展示、传播人类及其生存环境物证的以物品为核心的场所，向以人为本、以服务社会和公众为首要目标的、功能与使命更加多样的公益性组织转化。以强化其文化中心与场所的定位，使博物馆的功能更趋于服务功能，真正走进公众的生活中。
1.要加大博物馆的市场推广力度，提高公众对博物馆的认知度和消费倾向。博物馆应该搞好市场调研，了解目标观众的数量、兴趣、消费特点、人口特征、区域结构、消闲时间、接近观众的渠道等等。依靠市场营销网络建立稳定的观众市场，与媒体、社会组织、社区等搞好公共关系，进行宣传推广。还要运用市场交易的形式，有效地引进展览、定期举办展览，提高在公众中的知名度和，让更多观众增加对博物馆的需求消费。
2.广开经营领域，扩大对博物馆的需求领域。博物馆作为公益性性产品，与市场化经营、商业化经营并不矛盾，获取更多的经济效益，可以使博物馆更好地为社区服务，从而有利于增强博物馆的社会效益。因此，博物馆应充分利用其现有资源，进行合理经营，使资源价值实现最大化。效仿美国，意大利国家的办馆经营方式 ；如可以开发IMAX电影、衍生纪念品、出租场地、停车场收费、餐饮服务等等，增加了公众对博物馆了解和熟悉的机会，有助于使博物馆利用自身资源取得更多的收益。
3.以更加人性化的服务，增强博物馆的市场化运作能力，提高其经营管理水平。博物馆最主要的服务工作是陈列解说。生活在资讯发达时代的观众显然已经不满足于“知其然”的解说内容，他们还想“知其所以然”，同时还要讲究内容和形式的活泼有趣。因此，要适应这种变化和要求，在解说内容上要丰富详实，为观众提供清晰的脉络，要在深入挖掘博物馆展品主体的基础上，丰富展览的解说媒体、解说类型，全程、全方位尊重观众的求知欲和需求。使陈列主题更突出、更系统，更富有知识性、趣味性和参与性。
观众的需求是多方面的，除了对陈列解说服务的需求之外，观众还有游览、消遣、娱乐、餐饮、锻炼、交通、联络通讯、住宿、咨询等需求。因此，博物馆还应从人性化、和以人为本的角度考虑观众的其他需求、方便观众的使用。可以借鉴国外一些博物馆的做法，增加晚间开放的时间，定期举办专题讲座方便爱好者学习交流，这些都有助于观众消除博物馆的机构化印象，使博物馆更加贴近观众，以获得可持续发展能力。
现代企业的市场营销管理中，科学的掌握市场情况、了解企业自身产品信息及竞品信息有助于企业根据自身特点与优势制定营销策划方案，发挥企业自身优势开展营销工作。在市场情况的调研与分析中，统计学理论的运用能够运用统计学方法实现科学的市场调研与分析。通过明确市场营销管理需要的统计调研对象、目的，通过现代统计学方法的运用满足现代企业市场营销管理中对市场信息数据统计分析的需求，满足现代企业经营发展中对市场动向的掌控。通过市场营销管理中统计学理论及方法的运用，为企业市场营销管理工作奠定基础、为企业的市场营销工作提供准确详实的市场信息。针对市场营销管理中对统计学应用的需求，现代企业市场营销管理中应加强对统计学理论及内容的关注。运用统计学方法解决企业营销管理中的实际问题，提高企业综合市场竞争力。
2.1以行业特点为基础掌握统计用的基础。在现代企业市场营销管理中，统计学理论知识及方法的运用需要针对企业所属行业特点进行应用。针对企业所属行业的市场销售特点以及营销工作特点，了解统计学理论知识及方法的应用需求。在此基础上，运用统计学理论基础开展企业市场营销管理工作。以制造业设备设计生产企业为例，这类企业的市场销售具有一次性销售特点。生产性企业在设备的采购过程中不仅对设备质量有着较高的要求，同时还会通过市场口碑调研、零部件供应、设备使用寿命及故障率调研等对设备进行选择。这类产品的市场营销工作中目标客户群的收集、客户需求的收集与整理等式明确销售工作重点的关键。针对目标客户群对企业产品的需求，设备生产企业的销售工作中应针对产品特点、客户需求等进行市场分析。在此基础上确定销售目标及广告受众，以此为基础使企业的广告投入得到最大回报，实现企业经营目标。
2.2针对所属行业销售特点选择统计学方法的应用。针对不同行业的销售特点，企业市场营销管理中的统计学应用也存在着差异。根据行业销售特点，统计学方法的运用也有着一定的规律。在饮料、日用化工等快消品的销售中，描述统计、推断统计、顺序变量等方法的应用能够为快消品行业的市场营销管理提供详实准确的市场信息，为快消品企业的市场营销策划方案提供科学的数据。通过统计学方法的运用使企业的快消品营销策划工作更加符合市场规律、符合市场销售特点，进而满足现代快消品企业销售目标需求、满足市场销售需求。针对不同行业产品的销售特点，在营销管理工作中应结合统计学理论方向与内容进行统计学方法的运用。以统计学方法的科用使企业市场营销管理所需信息更加贴合企业的实际情况，满足企业市场营销管理工作需求。
2.3强化统计学调研工作重点，满足企业市场营销管理工作需求。在现代企业市场营销管理工作中，科学的市场调研是掌握市场动态、保障市场销售信息有效传达的关键。因此，在企业的市场营销管理工作中，应科用统计学调研方法对企业所属行业市场信息进行收集与整理。以基础数据、变量、统计逻辑学、管理统计学等内容及基础，对销售人员的调研信息进行统计与分析，对信息的科学性进行甄别。以详实准确为中心进行市场信息的收集与调研、以科学性为重点进行信息的统计与分析，以此保障现代企业市场营销管理方案制定基础满足市场需求。
2.4运用统计学知识掌握市场营销现状。在现代市场经济的营销管理中，市场信息动态的科学掌握有助于企业及时调整营销方案，满足市场变化对企业营销管理的需求。这一现状要求企业的市场营销管理部门能够及时掌握市场动态，运用统计学知识及统计学理论中的调研、整理、分子技巧为企业的市场营销管理工作提供准去的市场信息，确保企业市场营销管理工作能够符合市场销售的实际需求。针对现代企业市场营销现状及营销管理工作的需求，现代企业的市场营销管理工作中应强化对市场销售信息的收集与整理。利用统计学原理及要知道市场销售信息收集与管理工作，以此使企业的市场营销信息收集、整理、分析以及方案制定在统计学理论指导下得到有效开展，满足现代市场经济发展过程中企业的营销管理需求。
针对现代企业市场营销管理工作的需求，在企业市场营销人员管理与培训中应加强统计学理论知识及方法的培训工作。根据企业所属行业销售工作特点，选择适宜的统计学理论知识及统计方法进行培训工作。同时，考虑不同岗位人员统计学应用的需求进行培训内容涉及。例如：市场督察及调研人员应强化统计学信息收集与整理内容、方法的培训，市场部经理及营销策划人员应强化统计学统计分析内容及方法的培训。以针对性的培训工作提高企业市场营销人员的综合素质，促进企业市场营销能力及水平的提高。
与培养研究型人才为主的研究型本科和培养技能型人才为主的高职高专院校不同，应用型本科是介于两者之间的教育，既要注重完善理论知识体系的搭建与学习，又要兼顾实践能力的培养．因而，应用型本科营销专业，主要是面向当地或区域的企事业单位，培养既具有扎实的营销理论基础又能快速胜任初级营销工作岗位、能够晋升到中高级营销管理岗位潜力的营销人才．对于应用型本科航运营销专业而言，航运企业的营销岗位的要求对人才培养的目标、规格和课程体系的设置等起到决定性的作用．通过对智联招聘网、前程无忧网、中华英才网、船舶英才网、航运英才网等各大知名招聘网站的航运企业招聘信息进行搜索，并对其中大型航运企业进行电话访问、调查发现，各大航运企业由于规模、市场定位、发展方向各有不同，因此在对营销岗位的称谓及其对知识、能力等要求也是层次不一．鉴于此，本文拟通过对企业的岗位说明书进行整理和归纳，尝试通过合理的度量权衡后加以精炼，综合得出航运企业营销相关工作岗位的职责和核心能力要求．
1)高层营销职位．主要包括有航运市场总监或营销总监，具体的岗位职责及专业核心要求:独立制定航运公司总体销售计划以及发展战略目标;为公司提供准确的行业定位，及时提供航运市场信息反馈;依据行业市场变化随时调整市场营销战略与战术，制定公司品牌管理与发展策略，维护公司品牌;具有极强的管理能力、营销技巧、工作协调能力，并成功开发和策划航运项目．
2)中高层营销职位．销售方面，主要职位是航运销售经理，其岗位职责与要求:领导能力强，善于营造高效航运销售团队并提升团队凝聚力;带领团队完成航运营销目标的制定、营销方案的确定等工作，能对下属的营销计划、方案等给予指导和意见，共同完成销售任务;善于交际和协调，具有良好的沟通销售技巧，能独立进行业务谈判．市场方面，主要职位是航运市场经理，其岗位职责与要求:独立完成航运市场开拓项目，制定广告、公关、销售、客服等市场策划方案体系;沟通协调及营销组织能力强，具有团队意识，管理市场营销团队进行各项工作的有效开展;监督和管理团队成员工作的完成并提供建设性工作指导．
3)中层营销岗位．中层营销岗位职位较多，且不同企业可能称呼会有所不同．其岗位职责要求基本总结如下．广告经理:熟悉广告市场运作规律和流程，有整合传播策划能力，定期对航运广告市场营销环境、目标、计划、业务活动进行核查分析，及时提供有效信息以供公司决策层调整营销策略和计划;拓展、调整广告营销网络及渠道，制定预防和纠正措施，有计划地完成广告方案．市场调研经理:负责进行航运市场需求信息的调研、整理、分析并制定可行性方案，并在方案完成后进行跟进和总结分析;调查公司航运服务的客户满意度，为公司内部运营的客户关键指标提供分析和数据支持．企划经理:具有创新和组织策划能力，能进行公司品牌形象的建立、维护和宣传导向，为公司所提品与服务做市场策划、广告策划及市场活动的创意和策划．客户服务经理:具有良好的客户服务意识，能与新老客户沟通并发掘其需求及购买愿望，熟知公司航运服务的优点和特色，为客户提供专业咨询并收集整理资料，完成客户管理和市场信息工作．包括客户维护、客户群分析、信息收集、整理、分析和售后反馈．航运销售主管(业务经理):营销能力强，熟悉船舶揽货、租赁、办证等航运服务，能开发航运客户群，能根据客户的不同需求向其推销服务;具备一定的营销管理能力，能初步拟定航运合同并跟踪合同的履行．
4)基层营销岗位．主要岗位之一是航运销售(销售代表)、业务员等，要求熟悉物流航运业务、熟悉海运或空运的市场行情和操作流程，具备一定的市场分析和市场销售能力，掌握营销技巧，有良好的协调与沟通能力;具备良好的公关协调与沟通能力、营销技巧;熟练电脑操作，熟练读写英语．其次是客户关系维护专员，要求了解航运市场，熟悉公司航运服务流程等;有强烈的销售和客户服务意识，良好的沟通技巧和服务态度，流畅的英语书写和口语能力．
根据以上航运企业对应用型本科营销人才的需求特点分析，综合各岗位知识、能力等的核心要求，同时参考山东万杰医学院、百色学院、湖南涉外经济学院、长江师范学院等本科院校的课程设置，航运市场营销专业现拟设置以下课程．公共基础课:思想道德修养与法律基础、思想与中国特色社会主义理论体系概论、马克思主义基本原理、中国近代史纲要、形势与政策、大学英语、大学语文、体育、计算机应用基础、军事理论等．学科基础课:经济数学、宏观经济学、微观经济学、市场营销学、管理学、统计学、经济法、国际贸易理论与实务、物流管理、会计学、企业管理、管理信息系统、财务管理等．专业必修课:国际航运经济学、国际营销学、消费心理学、市场调查与预测、营销英语、营销策划技术、航运市场营销学、供应链管理、现代推销技术、海商法、国际货运实务等．专业选修课:航运市场方向———战略管理、连锁经营管理与实务、组织行为学、渠道管理学、企业形象策划与设计、人力资源管理、公共关系学、广告策划、电子商务与网络营销、个人与团队、品牌管理、航运英语等;航运销售方向———商品学、创业学、消费者行为学、销售管理、渠道管理学、服务营销、商务谈判与沟通技巧、商务礼仪、电子商务与网络营销、个人与团队、零售客户关系管理、航海学、航运英语等．公共选修课:人文社科、科学技术、身心健康等类别，学校自行设定．集中实践实训:入学教育、军事训练、劳动、市场营销模拟、企业经营之道、市场营销策划、公司创业与经营实训、国际贸易实训等．专业选修课分为2个模块方向，主要是针对大多数应用型本科毕业生就业的航运营销岗位中的航运市场类和航运营销类岗位而设置，对于管理类和服务类也可以从中进行增减．2个不同模块方向的课程设置较多，也可以根据需要从中进行筛选．当企业的营销岗位或其核心要求发生变化时，也需要对课程设置进行适当调整．
近年来，市交通局围绕全市发展大局，立足部门职能，按照“服务经济发展、服务新农村建设、服务人民便利安全出行”的原则，加快道路运输业市场培育，强化市场规范管理，道路运输业发展实现了长远进步，主要表现为“三新”：
一是服务经济发展能力实现新提升。客运方面：目前，我市有营运客车381辆，客运出租车270辆，客运线万公里，客运网络覆盖了全市所有乡镇，全面实现了村村通客车。20*年，全市完成客运量445万人次，客运周转量3.1亿人公里，基本满足了人民群众出行需求。货运方面：全市共有营运货车5520辆，承载了我市经济快速发展的大部分运输量。20*年，全市共完成公路货运量441万吨，货物周转量4.4吨公里，有力保障了全市经济发展。同时，着眼于提高道路运输行业的公共服务能力，积极发展培育相关设施配套，全市建设了二级客运站1处，客运站5处，农村简易站棚36个、站牌568个，农民出行条件明显改善；各类维修企业99户，其中，一类2户、二类24户，汽车维修业服务能力和水平得到快速提升；驾校3家，通过统一收费标准，规范经营行为，驾培业走上了健康有序的发展轨道。
二是道路运输市场环境有了新改善。通过开展综合大检查、联合执法等形式，加大对非法营运行为的打击力度，强化规范运营行为，加强安全监管整顿，运输市场中“宰客、倒客、甩客”等违法经营行为明显减少，运输经营环境得到进一步改善，促进了运输市场的健康发展。目前，全市交通系统各服务单位都建立了服务窗口，公开了服务和监督电话，统一开放、公平竞争、规范有序的道路运输市场体系已初步形成。
三是运政执法队伍素质得到新加强。通过开展“交通形象年”、“机关作风建设年”等系列主题活动，完善了学习、卫生、值班、车辆管理等各项规章制度，设立了局长电子信箱与投诉、举报电话，畅通投诉举报渠道，队伍建设取得新成效，连续七年保持了全省交通文明行业称号；通过举办理论培训班、军事训练日等有效形式，不断加大对执法队伍的教育管理，积极倡导严格执法、公正执法、文明执法、和谐执法“四个执法”，实现了促进自身工作与保障群众权益、实现社会和谐的多赢共进，进一步树立了交通良好形象。
虽然我市道路运输业发展很快、成效很大，但在发展过程中还是存在不少问题和困难，基础设施不完善、城乡发展不平衡、港航资源未充分利用、体制机制需要改革、队伍综合素质与公共服务能力有待提高等问题客观存在，集中表现为“三个不适应”：
（一）道路运输发展水平与经济社会发展要求不适应。一是运输企业管理存在不足。全市共有道路客运经营企业5家，分别为*市运输公司、*市公交公司、*市客运公司、*市通宝公司和威海汽运六公司，平均每家公司经营车辆不足100辆，为了追求经济效益的最大化，软硬件投入不足，内部岗位设置不合理，人员配备不齐全，由其承担的服务质量和运输安全方面的义务难以保证到位。二是客运市场矛盾比较突出。尽管我们建立了较为完善的运输市场准入制度，但是市场的退出机制由于历史和经济等原因尚未健全，虽然全市客车和出租车已经实行公司化管理，但实际运营中仍是独立的经营个体，已经形成了经营者意识上的经营权终身制，从而导致客运经营权私下易手交易现象时有发生，价格不断上涨，限制了客运结构优化和运输市场按需发展，给市场的良性发展和行业稳定埋下了隐患。同时，随着全市城区向外扩展，公交车的线路也超出零公里范围，与客运班线互相之间线路重复，形成了客运班车和公交线路之间的矛盾。三是道路运输站场建设滞后。由于客货运输站场基础建设投融资主体单一，市场化程度低、渠道不畅，造成站场基础建设相对薄弱。全市唯一的国家二级客运站——*汽车站地处市区中心，并存在停车场地狭小的问题，给市区交通带来较大压力，致使客流集散功能弱化，不能满足旅客运输的发展需要。货运市场存在“有市无场”的现象。一些货运车辆只能沿街占道停放，货运站场的严重滞后与货运车辆的快速发展形成了鲜明对比，直接制约了货运市场的健康有序发展。
（二）道路运输服务水平与全市人民群众要求不适应。表现在市场规范管理上：目前，我市运输行业普遍存在从业门槛低、资格要求不高的问题，且从业人员多为个体户，从业人员素质普遍较低，客观存在重效益轻服务的思想，运输市场中仍存在竞争无序、经营行为不规范、服务质量差等问题，致使旅客和货主正当权益得不到有效保护，市场经营环境没有得到根本治理。表现在队伍综合素质上：尽管近几年我市交通队伍素质得到很大提升，但部分管理人员仍存在着思想观念、工作能力、工作作风和工作方法不适应的问题，事务性工作多、深入基层调查研究少，对行业的发展战略、目标和发展方向等全局性问题缺乏深入前瞻的研究，与政府和市场的要求还存在距离。
（三）道路运输安全形势与构建平安交通要求不适应。集中表现在安全管理制度的建立和落实、管理人员的到位和从业人员的安全意识不规范、不完善：个别企业安全管理处于无序状态，虽已经健全了统一制度和安全台帐，但记录不全、不规范，抵抗风险能力低;道路运输从业人员综合素质偏低，大多数为文化程度较低的人员，安全和服务意识不强，违章行车、违章操作、超载超速、疲劳驾驶屡见不鲜;行业管理部门安全监管工作相对滞后，面对运输市场中安全工作出现的一系列新问题、新情况，管理部门缺乏探索研究，存在重发文、轻检查、重布置、轻落实，安全生产责任不到人、体制不完善等问题，导致安全工作调查研究不深入、监督检查力度不够等。
道路运输市场点多线长面广，行业管理错综复杂，因此，既要分析当前形势，以发展的眼光解决运输市场中存在的突出问题，又要重视行业管理长效机制的形成，确保我市运输市场又好又快的发展。工作中，重点是实现“五个突破”：
（一）以提高运输生产力为目标，在加快道路运输发展上求突破。围绕加强道路运输站场建设，加快落实投资1.2亿元的汽车站搬迁工作，采取多元化筹资的方式，大力建立“国家投资、社会集资、群众捐资、企业出资、银行”的投资体系，并给以适当优惠政策，鼓励扶持各类经济组织和个人投资建设客货运站场。同时，要按照高起点、高标准、高质量的建设原则，切实做好客运站的规划、选址和建设工作，以适应现代化城市发展和新农村建设的需要，彻底解决我市客货运输站场基础建设严重滞后的局面。围绕提高机动车维修保障能力，要按照城区规划和建设的总体要求，合理布局维修网点，进一步健全车辆技术服务保障体系，提高维修作业能力和水平，逐步建成覆盖全市的汽车维修网络。围绕提升驾驶员培训水平，以规范化、标准化、专业化为目标，建立培训机构和教练人员诚信考核制度和持证上岗制度，进一步规范教练员的培训、考核、发证及建档工作，提升自身素质和教学水平。
（二）以加大运输结构调整为主线，在做大做强市场主体上求突破。加快运输结构调整是转变运输经济增长方式，做大做强运输市场主体的有效途径。在企业组织结构方面，从管理机制入手，以“专、精、特、新”为发展方向，鼓励社会力量大办运输、办大运输，采取联合、兼并、重组等方式，倡导集约化、规模化、公司化经营，彻底扭转道路运输业多、小、散、弱的局面。在运输组织结构方面，积极推行高速快客、超长线路实行集团化、公营化；跨区线路、危险货物、现代物流、站场经营公司化；其他线路、维修、检测、驾校等经营方式多元化。在运力结构调整方面，高速公路和国道主干线客运以高级客车为主，城乡客运以中级客车和普通客车为主，货物运输大力发展集装箱车、厢式货车、特种专用车辆，加快普通敞篷货车的厢式化进程。
（三）以严细市场监管为手段，在创造规范运输环境上求突破。主要是健全完善三项机制：一是市场退出机制。按照“先易后难，分步实施”的原则，逐步解决运力大于运量的问题，打破客运线路经营“终身制”。严格按照《道条》要求，对在期限内规范经营、服务优质的经营者，要优先考虑其延续经营，对长期停运和车辆技术状况达不到有关规定、不符合安全运行要求的，一律要求退出市场，不予办理续营手续。二是监督管理机制。全面清理和规范运输行业各类收费项目，坚决制止擅自扩大收费范围和提高收费标准等乱收费行为，减轻经营者负担；大力开展运输专项治理，加大对无证经营、超范围经营、占道维修等非法经营的打击力度，特别是针对群众举报或媒体曝光的运输服务质量差、违法经营、恶性竞争等事件，及时认真进行调查、处理和答复，推动道路运输市场秩序的规范和运输服务质量的提高；强化运输企业、客运站等源头管理，严厉查处管理和服务不到位等行为。三是多元经营机制。积极实施运输市场多种准入模式，按照“符合市场机制、结合线路实际、便于行业管理、利于道路运输经营者”的原则，探索推行主干线、热线客运线路经营权招投标，通过市场化运作，建立良性、公开、公正的运输环境。